フェスティバルゲート ― 2012年05月25日 17時05分50秒
あのフェスティバルゲートがとうとう更地に近くなりました。
この土地をどう使うのでしょうか?
楽しみです。
これから大阪府と市は観光に力を入れていかなければと思いますが、バラバラな施設作りをやめて、将来を見越したものを作ってほしいです。
大阪中之島の市役所周辺の、戦後すぐの写真を見るとすごい建物が軒を連ねて歴史的な景観を形作っていたのに、それらを全部建て替えてしまったのですね。
わずかに残っているのが日本銀行のビルや中央公会堂などですね。
それらも取り壊しの危機があったと聞きます。
信じられません。
観光客は、どの国の人も歴史探訪とアミューズメントとショッピングを楽しみに来ます。
大阪はそれらの下地がありながら、有機的なつながりがないため、人が来ないです。
京都や奈良のにぎわいがないですね。
駅前の観光案内所に行っても接客態度が悪く、何ともやりきれない気持ちになったことがあります。
これからは都市は徹底的に都市化し都市の特長を生かしながら歴史的な景観も大事にしていき、地方は中途半端な都市のコピーをやめて、かたくなにいにしえの雰囲気を保ち里山、里海などでは徹底的に自然を守る、という棲み分けが必要ではないかと考えます。
これらについてレポート作成をしなければならなくなったので、少し深く突き詰めてみたいと思います。
この土地をどう使うのでしょうか?
楽しみです。
これから大阪府と市は観光に力を入れていかなければと思いますが、バラバラな施設作りをやめて、将来を見越したものを作ってほしいです。
大阪中之島の市役所周辺の、戦後すぐの写真を見るとすごい建物が軒を連ねて歴史的な景観を形作っていたのに、それらを全部建て替えてしまったのですね。
わずかに残っているのが日本銀行のビルや中央公会堂などですね。
それらも取り壊しの危機があったと聞きます。
信じられません。
観光客は、どの国の人も歴史探訪とアミューズメントとショッピングを楽しみに来ます。
大阪はそれらの下地がありながら、有機的なつながりがないため、人が来ないです。
京都や奈良のにぎわいがないですね。
駅前の観光案内所に行っても接客態度が悪く、何ともやりきれない気持ちになったことがあります。
これからは都市は徹底的に都市化し都市の特長を生かしながら歴史的な景観も大事にしていき、地方は中途半端な都市のコピーをやめて、かたくなにいにしえの雰囲気を保ち里山、里海などでは徹底的に自然を守る、という棲み分けが必要ではないかと考えます。
これらについてレポート作成をしなければならなくなったので、少し深く突き詰めてみたいと思います。
KLE400 ― 2012年05月25日 17時38分17秒
やっとこのごろバイクで駅までいけるようになりました。
最近写真を撮ってあげていないので、少し横道にそれて、泉南の田んぼをバックにカシャ!
最近ヤマハもホンダもいいバイクを次々出してきました。
楽しみです。
それにまたKLEのようなマルチパーパスタイプが出て来だしたのはいいですね。
ホンダのNC700等は1リッターで37km以上走るといいます。
エンジンの質も確実に上がってきてます。
タンクは14リットル入るので、満タン500km走れます。
我がKLEちゃんは15リットルで1リットルで24km走り、満タン360kmですね。
KLEはリザーブを残すと、240kmしか走れません。NC700だと370km走れます。これって給油回数が減って気楽でいいです。
当分バイク市場から目を離せないです。
最近写真を撮ってあげていないので、少し横道にそれて、泉南の田んぼをバックにカシャ!
最近ヤマハもホンダもいいバイクを次々出してきました。
楽しみです。
それにまたKLEのようなマルチパーパスタイプが出て来だしたのはいいですね。
ホンダのNC700等は1リッターで37km以上走るといいます。
エンジンの質も確実に上がってきてます。
タンクは14リットル入るので、満タン500km走れます。
我がKLEちゃんは15リットルで1リットルで24km走り、満タン360kmですね。
KLEはリザーブを残すと、240kmしか走れません。NC700だと370km走れます。これって給油回数が減って気楽でいいです。
当分バイク市場から目を離せないです。
最近のコメント