ＫＩＫＵＯのブログ

今日はもう一台の車（ファンカーゴ）の車検に行ってきました。
車検は完璧で一発合格でした。
トヨタの車はこんな時手間いらずで、ＲＶＲは毎回どこかで引っかかるけど、ファンカーゴは三回とも一発クリアでした。
車検に行くと毎回楽しい車が来ているのですが、今日のは特別でした。
セルシオのドアが２枚分、長くなったものが車検に来ていました。
一枚を継ぎ足したのは時々見ますが、２枚分長いのははじめてみました。
圧倒的な存在感がありますね。
別のラインでチェックを受けていたので車検が通ったかどうかは分かりませんが、狭い道の運転は苦労するのではないかと思いながら見てました。

そういえば、電気自動車が主流になると排気ガスチェックもいらないので配置人員も減らせるなと考えながらラインを通しました。
サイドスリップとブレーキ、ライトだけでよくなります。バッテリ上がりなどは自己責任ですものね。

それよりも、今すぐ出来ることでは、軽四輪自動車と一般自動車と別々の車検場で行っているのを一本にしてほしいですね。
全く同じ検査をするのに別々の組織と車検場があり、それぞれで運営しています。大きな無駄のひとつですね。日本の行政の不思議のひとつです。

車検場にはもう一台面白い車が来ていました。
今はもうずいぶん見かけなくなったトヨタセリカハッチバックです。
和製ムスタングといわれて、このＤＯＨＣ版は人気車でした。
私はこの車が全盛の頃、スバルヤングＳＳでした。
運転者に、
「懐かしい車ですねー」というと、
「懐かしい車でしょう。でも１９４９年製だから僕はまだ生まれてなかったです。一ヶ月で２回くらいしか乗らないです。車検うまく通るか心配です」と返事が返ってきました。
この車と私のヤングＳＳとの共通点は、ソレックスのツィンキャブがついていたことです（＾＾）
当時、ソレックスツィンキャブといえばスポーツカーと決まってました。

セリカは、私と同じに隣のラインで検査をしてましたが、どこかおかしかったらしく、ラインをでたあと工具を出して何かやっていました。

（追記）年代を間違っていました。昭和４９年ですね（＾＾）
１９４９年は、私が生まれた年でした。