ＫＩＫＵＯのブログ

確か高校1年生の2月、16歳になってすぐに免許をとりました。
そして酒屋のアルバイトに行って、このトーハツ１２５を、もらいました。
普段のお酒などの配達はお店の、ホンダベンリ―C90　１２５CCに乗っていました。

トーハツの乗り手がいなくなったので、私が頂きました。
かなり古いバイクでしたが、うれしかったですね。

このバイク、トコトコとよく走りました。
2サイクル混合ガソリンで、最高速度は９０ｋｍ/ｈくらいしか出せなかった気がします。

当時は免許取り立てであまりスピードは出しませんでした。
故障もあまりせずタフでした。

お店で乗るC90は当時2サイクルばかりの時代に4サイクルで静かに走り、故障もほとんどありませんでした。
今でもビジネス用では名車の部類にはいると思います。

このトーハツ１２５を皮切りに、カブ50、１２５ｃｃスパースポーツのC93、CD90、CB72、CL90、シャリー70、CL125、カブ90、リード90、ヤマハSRX２５０、スズキRG２５０、カブ９０、シャリー７０、KLE400と乗り継いできました。他にも短期でいろいろ乗りました。

シャリー70とKLE400は現役です。

排気量の違いはあれ、ずっと切らさずに乗ってきました。
その最初の車が、このトーハツ１２５でした。

当時は大手以外に、ブリジストンもバイクを作っていて１８０ｃｃの１８０TA1を友人が乗っているのを見てほしくてかなわなかったですね。

ヤマハの２５０DT-1やスズキのハスラーTS250でわいわい言っているときに、ホンダがCB750を出してきて仰天しましたね。

そのころはCB７２を乗っていましたのですごいのが出てきたなと思いました。

当時はバイクの駐輪禁止などということもなく、おおらかな走りを楽しめました。
おおらかに走りすぎて、3週間連続してスピード違反をやってしまい、30日の免停を食らいました。

これからあと何年乗れるかわかりませんが、高速の入り口を間違えて逆走しないように脳のトレーニングをしていかなくてはと思っています。